别克混动VELITE 5：768公里续航的意义

hello小盆友

　　不管从什么维度来看，即将在下周开始的上海车展，都可能是我职业生涯中最重要的一届车展。正如同我在这两三年中所看到的汽车产业变化，是我从业前十年所见到的之和。或许在五年之后我们的汽车生活会与现在大有不同，那么发生明显变化的开始，就在今年。
　　早在车展之前，查姐就已经接触到了一款特别的新车。我想，这款车型将是主流汽车厂商改变现有行业格局的代表之作。

　　我翻阅到了2016年4月19日，驾仕派对别克市场营销部部长包晔的采访记录，那一天，他说：
　　“随着‘别克蓝’新能源车标的推出，也开启了别克新能源战略的大幕。未来，我们将逐步推出PHEV、EREV等多种新能源驱动车型，为中国消费者提供全新绿色座驾。”
　　之后不久的8月，全新一代君越30H全混动车型就正式上市，整整一年之后的4月18日，代表了上汽通用最领先技术的别克品牌首款EREV增程型混合动力车VELITE 5就将上市。用了一年时间，别克用两款市场顶尖技术车型，证明了老牌主流车企在新能源技术上的领先实力。
　　VELITE 5能做到的，是我看到目前市场上最长的总续航里程：768公里。而在纯电模式下，它能实现116公里的续航，并真正实现“0油耗、0排放”。作为一款增程型电动汽车，它兼顾了日常通勤时的零油耗和长途自驾时的超长续航，最关键的是：拥有这样全球领先技术的一款汽车，它的价格仅相当于一辆入门豪华车。
　　对于我个人而言，如果我要购买一台电动车，它必须具备的条件就是：
　　1、总续航里程不能低于500公里；
　　有报告显示，美国消费者认为200英里（约322公里）是能够接受的电动车续航最低限度。而对于我个人而言亦是如此。但如果要购买的话，我想500公里以上的总续航里程是最为理想的，这是为什么呢？因为我现在开的汽油车满箱油的续航里程大约就是这么多，它可以让我不改变现有的用车习惯。
　　2、充电方便，充电时间短；
　　这一点取决于当下的政策环境，也取决于充电桩的技术水平。VELITE 5通过原厂充电桩，4.7小时可完成充电，并且整个过程都可以通过手机端OnStar APP进行监控或设置，这个卖点很诱人。
　　3、它不能比现有的汽油车使用体验差；
　　这是最重要的一点，因为目前看来，大多数选择电动汽车的人都或多或少要损失掉一些使用体验。即使是特斯拉，毫无疑问它的做工水平和细节奢华程度要低于百万级别的豪华品牌汽油车。电动车即使拥有值钱的技术但我也不想因此在做工、细节甚至品牌上做出妥协。

　　4、买得起；
　　这一点不做解释了。
　　5、政策有优惠；
　　虽然是优惠越大越好，但总体而言，对我来说主要和汽油车在价格水平上做对比衡量，由于成都并不限牌限购，对政策优惠的话我个人不是十分敏感。但对于限购城市对消费者来说，这一点应该会排到第一、二位吧。
　　以上5点，我想是一个普通消费者最关注的痛点，但是在VELITE 5身上，这些都可以得到几乎完美的解决。它出身于一个不错的品牌，颜值很高，有驾驶乐趣，且拥有比汽油车还要长的总续航里程。它做工对得起它的品牌，还搭载了包括OnStar车载信息服务系统和4G LTE网络连接服务在内的eConnect智能互联科技，以及主被动安全配备丰富齐全的eProtect智能安全科技。
　　如果说现有的大部分电动车都是对政策妥协的产品，小部分电动车则需要我们对钱包妥协，去换取一种高于使用价值的“逼格”。那么VELITE 5就真正是一款不妥协的电动汽车，是市场上最具现实意义的新能源产品之一。
　　4月18日，VELITE 5将正式上市，届时揭开价格谜底之后，相信很多和我想法一样的年轻消费者会拥有一个买得起的新选择。正如别克所说：好的生活之上，更美好的一种生活，已经在向我们招手。
　　这种生活不是用豪车来给我们自己身上贴标签，而是选择一种全新的汽车生活方式，我们不是在畅想未来，而是已经走进了当初想象中的未来——这真是很美妙的事。