这就像一长条折摺的带子，一根压缩的弹簧，一道陡峭的多级阶梯！
这段公路长约六公里，却修筑于水平距离不足100米，垂直高度440米，坡度为70—90度的大小斜面上。这样特定的空间迫使公路左右移动，转折十三道锐角急弯，形成二十六截几乎平行，上下重叠的路面。
这是一条为适应抗日战争需要而修的一条国道！可以说是血肉筑成的抗日生命线！ 据史料记载，修筑这段仅六公里的公路，当年2000多人次民工栉风沐雨整整奋战了七个月。其中死亡200多人，小伤小残的不计数，确实是一条由血肉修建的“悲壮之路"。
这就是始建于1935年初的湘川公路（319国道），时衔接粤汉、湘桂钱路通向西南大后方的惟一通道。如果你是第一次乘车攀矮寨这一段公路，肯定会产生非常奇特的感觉。你仿佛离开了地球，遨游在天上，不知目的地何在。
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贵州晴隆24道拐 最具历史意义的公路
二十四道拐”抗战公路遗址，位于贵州省黔西南州晴隆县城南郊的320国道2337公里路桩处。始建于1935年，1936竣工通车。
该路段沿晴隆山山脚的大水沟盘旋至山顶的鸦关，在倾角约60度的山坡上以“S”形顺山势而建，蜿蜒盘旋，全程约4公里，有效路面宽约6米，山脚第1道拐与山顶第24道拐间的直线距离约350米，垂直高度约250米，共24个弧形，故称“二十四道拐”。
原来，二战时期，晴隆是中国西南抗战运输史上一个重要的节点，从云南方向来的运输车辆必须经过这里送到前线和重庆，始建于1935年的“24道拐”也因此成为“抗战生命线”上的必经之地，六十多年后，有一位美国老兵特怀念此地，以其权利影响推荐此地作为一个赛段，具有很重要的历史意义。
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发表于 2015-11-11 15:50
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