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提到七年之痒，相信大家都听说过，当爱情走到了第七个年头，所有的激情都荡然无存，剩下的爱情也变为了亲情。生活的平淡无奇，使得很多夫妻在这个时候有了新的想法与感受，而这些想法在缺乏沟通的情况下，婚姻也就拉起了警报。
其实除了婚姻，很多事物也都存在着这一定律，比如说汽车。
于是厂家一般就选择在6-7年左右的时间对自家车辆进行一个全新换代。目的就是保证车型在外观、内饰设计上的时尚度，配置上的与时俱进及丰富度，动力总成上的先进性。以保证消费者能持续关注和喜爱自家产品。
时隔九年，经过漫长的等待，全新一代君威终于有了脱胎换骨的改变。有别一般车型6-7年的换代周期，别克这次拖到了9年才将第六代君威呈现在我们面前。
我更愿意用性感一词形容新君威的外观，改头换面的君威就像一个穿着性感的姑娘，让你忍不住想多看几眼。全新家族化的前脸设计元素一样不少，展翼式的格栅早已经成为了别克新的家族标志。
LED头灯和尾灯造型相互呼应，让车辆的辨识度进一步提高。LED日行灯更是有着满满的科技感，虽然我觉得这个日行灯的造型有点睡眼惺忪的，但还是很喜欢它。
新君威的车身尺寸比现款车型也有了全面的提升，长宽高和轴距分别为：4902/1863/1456/2829mm。侧面看过去，线条比现款车型更加“温柔”流畅，既保留了运动感又多了一些B级车应有的稳重感。
车尾整体的设计比较圆润，最吸引我的莫过于尾灯了，尤其是夜间点亮后的效果更棒。2.0T车型采用了双边两出的排气布局，凸显性能感，而1.5T车型就收敛了许多，采用了隐藏式的排气布局，气场上好像弱了一点。
外观变了那么多，内饰自然不能落后，全新君威的内饰设计跟君越比较相似，造型上的豪华感大幅提升，但是仔细观察下就会发现不是一个级别的车型，用料的档次自然也不会一致。
方向盘就不用多说了，真皮包裹，集成多功能按键。
高配车型采用8英寸的液晶仪表盘和机械仪表组合，还配备有HUD显示系统。
8英寸的多媒体屏幕和君越是一样的，各种功能都比较齐全，支持CarPlay功能，日常行车的互联网功能一应俱全，使用便利性和反应速度表现都还不错。
动力方面，全新君威会搭载三种动力总成，其中20T车型使用1.5T直喷涡轮增压发动机，28T车型搭载了2.0T直喷涡轮增压发动机，而30H混动版车型使用的则是1.8L发动机和两台电动机组合。
匹配的9AT变速箱想必是很多人都比较期待的，之前被老车主们广泛诟病的6AT彻底跟新君威说拜拜了。9AT的变速箱即使在高速巡航状态下来个急加速也能积极的降挡，反应迅速，绵密的齿比能带来较为顺畅的体验。并且，在时速100km/h时就能挂上9挡，对燃油经济性也有了一定保障。 总结：
全新一代雅阁和凯美瑞至少要到明年才能国产上市，而眼下的新一代君威则比它们早上市小一年的时间。虽说相比两位日系中级车大佬，在车型历史以及知名度上都还有所欠缺。但起码目前这1年内，新一代君威的日子应该会是比较舒服的。首先，这段时间没有重磅车型上市。其次，这一代君威已经牢牢把握住了中级车年轻化设计的关键点。综上所述，只要不出大问题，现款第六代君威延续老款辉煌是不成问题的，但未来能否保持住优势，那就得看对手们的表现和定价了。 | 
发表于 2017-9-18 16:46
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