十圩港、夏仕港是天然的吗？

烟雨68

只要是靖江人没有人不知道十圩港和夏仕港的。其实这是两条大河，但不知道为什么叫港。还有上六圩、下六圩港、罗家桥港、横港……但界河又没有叫界港。这当中的奥妙确实说不清。不知道有人想过没有：这些大港是天然的吗？

我上班每天都要经过十圩港，每次都想到这个问题。后来下决心要弄明白。翻了许多资料终于找到了答案。原来这些大港全都是人工开凿的。


在清代康熙之前，靖江的河道全都是“野生”的。靠在长江边上，得水之益也受水之患。一有洪涝灾害，只能听天由命。清康熙三年（1663年），一个叫郑重的人到靖江做知县，这个人有特点，一是有脑子，二是有担当。他到靖江以后，把靖江历年来的水患都研究了一遍，想出了解决问题的办法。他的设想是开凿几条与长江相通的河港，进可以攻退可以守。但这一工程不但浩大，而且还牵连到相邻的泰兴和如皋县。好在这俩个县也饱受水患之苦，大家为了一个共同的目标走到了一起。那时候的官员虽然也是异地为官，但都有为人民服务的意识，为官一任造福一方，这都是共识。三个县坐下来，谈了几次，达成了协议：由靖江出土地，泰兴如皋出劳力，共同完成这一浩大工程。郑重虽然是读书人，但一点不迂，屁股决定脑袋，他为靖江人算计了一下，如果如皋泰兴先从自己境内开起，开到靖江一定会马虎了事，那样靖江就亏大了。因此，他在协议中特别强调：开港要从靖江开起，也就是从下游往上游开。两个县也找不出反驳的理由，只好接受了这个条件。所以现在看看几条大港，靖江境内河面宽阔，越往北越窄了。哪有什么岁月静好，都是祖宗给我们的福荫。

经过几年努力，后来开成了五条通长江的河道。历史上称为五大港：蔡家港、庙树港、柏家港、石碇港、夏仕港。现在的“六竖”，实际上是在五大港的基础上形成的。罗家桥港就是当初的柏家港；十圩港，就是当初的石碇港；下六圩港就是当初的蔡家港。只有上六圩港、安宁港、夹港是清康熙以后开凿的，有的是在原有小河道上拓宽、浚深的。


至于横港，蛮有意思的。全长26公里，何时开凿，无考。但这个创意是高级的，沙上和老岸，不纠缠，横港为界，没有人不同意。我有一个判断，横港一定是老岸人挖的。真正要淹，先淹了横港南面，牺牲沙上，丢卒保车，只有老岸人做得出来。所以任何史书上都没有记载，因为这种事难登大雅之堂，毕竟有点小人兮兮的。我查了三种靖江县志，没找到一星半点的记载，这是唯一能说服自己和别人的理由。


你们要能找到关于横港的记载，千万告诉我，我只希望我的臆测是错的。说不定横港也是泰兴人或如皋人挖的呢？我的天呐。