靖江与江阴二通道加速跨江融合发展

金银铜铁

近日，由集团承担的356省道靖江西互通衔接段改扩建工程（简称本项目）初步设计咨询评估会在南京举行，会议特邀6位专家，会同省、市各有关部门代表听取了项目组对初步设计成果的汇报，一致同意初步设计通过审查。
与“江阴二通道”衔接，强化省道网功能
项目总体方案

356省道靖江西互通衔接段改扩建工程位于靖江市南部，是356省道靖江段的重要组成部分，也是江阴靖江长江隧道（又称澄靖高速、江阴二通道）纾解工程的关键节点。项目起自现状356省道与人民南路交叉口东侧，采用主辅分离的一级公路形式，设置高架桥跨越沿线被交路，止于356省道与联泰路交叉口西侧。路线全长4.325公里，项目建成后将实现356省道与江阴二通道的互联互通，有效缓解江阴长江大桥的跨江交通压力。
实现“高快”一体化，促进跨江融合发展01高速路网的衔接设施

项目向北衔接S90澄靖高速公路，建成后将承担泰州南部区域与苏南的交通联系，促进跨江融合发展，加快经济文化交流，推动区域交通一体化进程。
02省道快速化的关键节点
项目实现了356省道与229省道的快速交通转换，有效增强了省道网功能，建成后将进一步优化靖江地区的交通布局，为区域交通的高效运行提供有力保障。
03靖江骨架路网的重要组成
356省道作为靖江快速路网的南环线，是靖江骨架路网的重要组成，项目的建设将进一步提升靖江路网服务水平，促进沿线组团快联与经济发展。

项目与周边国省道公路网衔接示意图
全过程BIM设计，推进基础设施数字化

工程方案数字化模型示意图
在初步设计过程中，项目组基于BIM+GIS的三维设计环境，开展了全专业数字化协同设计，构建了全线三维设计模型。通过数字化技术的交互与集成，实现了项目控制线核查、净空核查、碰撞检查等多项数字化应用，有效加快了设计工作的推进及设计质量的提升。项目数字化设计也将为类似工程提供宝贵的经验和借鉴，推动交通基础设施数字化设计与交付的广泛应用。
净空核查示意图
交通工程视线检查
沥青新技术运用，助力“碳达峰、碳中和”
经现状调查及分析，本项目为重交通荷载等级，加之高温多雨的气候条件下易诱发车辙病害。因此，本项目沥青路面拟采用高模量复合改性沥青混合料和ARP高模量剂等新技术，其抗高温性能、抗水损害性能、抗疲劳性能均有提升。采用新技术的沥青路面相比传统沥青路面，运营期间的养护成本可降低、废旧轮胎可资源化利用、使用寿命可延长，从而降低资源消耗和碳排放，助力项目“碳达峰、碳中和”实践。
摊铺现场照片
高模量剂在沥青中分散状态
下阶段项目组将进一步加强项目总体设计与各专业联动，确保设计方案的科学性和安全性。继续秉持以客户为中心的服务理念，加强与建设单位沟通，加快推进设计成果报批工作，力争将本项目打造成江苏省优质工程，为靖江交通高质量发展贡献华设智慧。